АО «Ростовский порт» в марте 2022 года принял теплоход «Николай Леонов», груженный рекордными 6256 тоннами. На борту сухогруза — бура и борная кислота из Турции: 4000 тонн навалом и 2256 тонн в биг-бэгах.

«Это событие имеет для нас колоссальное значение. Мы сверялись с собственной статистикой: за последние годы это самый крупный груз, который мы приняли. Но при этом надеемся, что это не предел. Новый современный флот, который сейчас появляется в России, дарит таким портам как Ростов-на-Дону новое дыхание, повышает их привлекательность. На подобных судах можно перевозить и химию, и строительные материалы, и крупногабаритный груз. А это значит, что расширяются и наши возможности», — считает генеральный директор АО «Ростовский порт» Александр  Анатольевич Бесхлебнов.

Как рассказал генеральный директор экспедиторской компании ООО «КРАМБОЛ ПЛЮС» Игорь Алексеевич Забуруннов, этот груз и раньше возили в Ростов-на-Дону, но меньшими партиями.

При этом сейчас у производителя и грузовладельца есть планы и желание увеличить объемы, поставляемые в Россию.

«Бура и борная кислота используются в промышленности. Например, для изготовления стёкол и эмалей. Планируемый ежегодный объем — 60-70 тысяч тонн. При этом мы очень давно и плотно работаем с «Ростовским портом». Арендуем здесь склады для хранения груза. Кроме того сейчас совместно с портом строится еще один склад под наши нужды», — пояснил Игорь Алексеевич.

На разгрузку «Николая Леонова» в «Ростовском порту» ушло несколько дней. Если говорить о биг-бэгах, то в среднем в сутки удается выгрузить 1050-1100 тонн при хорошей погоде.

С навалом чуть сложнее и медленнее: данный химический груз имеет определённые ограничения по погоде, например, нельзя выгружать в дождь или снег.

После этого со складов груз на автомобилях отправится по всей России.

Как рассказал капитан судна Юрий Александрович Решетников, путь из порта Бандырма (Турция) в Ростов-на-Дону занял три с половиной дня. Работают на «Николае Леонове» 12 человек, большая часть команды — ростовчане.

«Я на этом судне с января 2022 года. А вообще работаю уже больше 30 лет, из которых 18 — в должности капитана. Судно — великолепное, особенно приятно, что построено оно у нас в России, под нужды и особенности именно отечественного судоходства», — говорит Юрий Александрович.

По словам генерального директора АО «Ростовский порт» Александра Бесхлебного, в прошлом году порт принял 122 судна с флагом России и 108 — под иностранным флагом.

«Мы видим, что нового флота становится всё больше, и это очень важно. Значит, мы и дальше сможем наращивать объемы, развивать более интенсивное судоходство, увеличивать показатели нашего порта», — говорит Александр Анатольевич.

Справка

Сухогруз проекта RSD59 «Николай Леонов» построен нижегородским заводом «Красное Сормово» (входит в Объединенную судостроительную корпорацию). Теплоход спустили на воду 14 апреля 2021 года. Сухогруз получил имя Николая Леонова в честь выдающегося нижегородского судостроителя, в течение 10 лет возглавлявший верфь.

Самоходное сухогрузное однопалубное судно с двумя грузовыми трюмами, с двумя полноповоротными ВРК, морского и смешанного «река/море» плавания «Волго-Дон макс» класса.

Районы плавания: морские районы, соответствующие ограниченному району плавания R2 с высотой волны 3% обеспеченности 7,0 м, с удалением от места убежища не более 100 миль и с допустимым расстоянием между местами убежища не более 200 миль, внутренние водные пути России с учетом ограничений, включая ВБВП и ВДСК. Основные характеристики: длина – 140,88 м, ширина – 16,98 м, высота борта – 6 м, дедвейт река/море – 5128/7535 т, объем грузовых трюмов – 11292 куб. м, количество трюмов – 2, осадка река/море – 3,6/4,53 м.