Порт

В настоящий момент на рынке услуг морских портов достаточно низкий уровень конкуренции. Поскольку многие услуги относятся к сфере естественных монополий и находятся под контролем государства.

Морские торговые и рыбные порты недостаточно активно конкурируют между собой и с портами Украины, Прибалтики, Польши, Германии, Финляндии. Главной основой развития конкуренции являются инвестиции в портовые сооружения, в том числе причалы и терминалы. Часть инвестиций осуществляется за счет средств портовых сборов.

Многие компании, которые работают в портах, являются лишь арендаторами, у них нет достаточной заинтересованности в том, чтобы вкладывать средства в строительство новых причалов и терминалов.

В настоящее время администрации морских портов совмещают надзорные функции с функциями хозяйствующих субъектов. Поскольку такое совмещение функций противоречит п.2 ст.7 Закона «О конкуренции», Минтранс России проводит их разделение. При этом предлагает централизовать сборы всех морских портов страны в единый фонд федерального государственного унитарного предприятия, что подвергается справедливой критике.

Ростовский порт предоставляет следующие виды услуг: фрахт, погрузки, экспедирование.