Общая информация

Город Ростов-на-Дону является крупным транспортным узлом России, где пересекаются речные, морские, автомобильные, железнодорожные и воздушные трассы, соединяющие густонаселенные районы Южного Федерального округа, Центральной России, ближнего и дальнего зарубежья.

ОАО «Ростовский порт» - это:

• перевалка грузов;
• фрахтование судов;
• международные морские перевозки грузов;
• экспедирование.

ОАО «Ростовский порт» расположен на участке внутренних водных путей, являющемся стратегически важным для осуществления внешнеторговых перевозок по Южному воднотранспортному коридору.

Имея статус международного, порт принимает суда под иностранными флагами, производится открытие и закрытие государственной границы. На территории расположены: таможенный пост «Речной порт Ростов-на-Дону», пограничный пункт пропуска, ТУ Россельхознадзора и Роспотребнадзора по Ростовской области. Из порта осуществляются отправки судов в страны Черноморского и Средиземноморского бассейнов.

В порту 18 механизированных грузовых причалов протяженностью 2549 п. м., оснащенных 33 портальными кранами и 4 единицами перегрузочной техники.

Одновременно на причалах может обрабатываться 16 судов, грузоподъемностью до 5 тысяч тонн. Порт принимает и обрабатывает суда класса река-море следующих типов: Волго-Балт, Волго-Дон, Сормовский, Сибирский, Омский, Амур и другие, а также иностранные суда со сходными характеристиками и осадкой до 4 метров.

Пропускная способность перегрузочной техники - 11,3 тысяч тонн в сутки, припортовой станции - до 120 вагонов в сутки.

В настоящее время принята «Концепция развития порта на 2006-2010 годы». Её основные положения - модернизация технической базы, прежде всего - большими кранами, а также средствами малой механизации; перенос основных мощностей порта на новый грузовой район.

ОАО «Ростовский порт» оказывает комплекс стивидорных услуг круглогодично 24 часа в сутки. К обработке принимаются все виды грузов.

Порт расположен на юго-востоке Восточно-Европейской равнины в черте г. Ростова-на-Дону вдоль правого и левого берега реки Дон и включает в себя четыре территориально независимых грузовых района: Первый (Центральный), Второй (Аксайский ковш), Третий (Ростовский ковш) и Четвертый.

описание 1-го грузового района

Первый грузовой район (Центральный) расположен вдоль правого берега реки Дон в Нахичеванской протоке, включает 15 благоустроенных механизированных причалов общей протяженностью 1354 м., которые специализированы на переработке навалочных, лесных, генеральных грузов, металлопродукции, крупнотоннажных контейнеров массой брутто до 27 тонн, угля, руды.

Один из причалов предназначен для комплексного обслуживания флота. Первый грузовой район имеет развитые внутрипортовые железнодорожные пути, связанные с припортовой станцией Кизитеринка Северо-Кавказской железной дороги, и автомобильные дороги, имеющие выход на автомагистрали.

Причалы оснащены 19 портальными кранами. Площадь открытых складов 27,5 тыс. кв. м.; крытых складов — 7788 кв. м.

описание 2-го района грузового района

Второй грузовой район (Аксайский ковш) имеет Южный и Восточный механизированные причалы общей протяженностью 530 м., оснащенных 10 единицами перезгрузочной техники. Железнодорожные пути отсутствуют. Основная номенклатура перерабатываемых грузов: навалочные, генеральные, металлолом, уголь, зерно, крупнотоннажные контейнеры массой брутто до 40 т. Площадь открытых складов 36,2 тыс. кв. м. В мае 2007 года на территории 2-го района был введен в строй крытый склад площадью 2800 кв.м.

описание 3-го грузового района

Третий грузовой район (Ростовский ковш) находится на левом берегу Дона, имеет благоустроенный механизированный причал протяженностью 265 м., оснащенный 5 портальными кранами. Грузовой район связан железнодорожными подъездными путями с припортовой станцией Заречная Северо-Кавказской железной дороги. Перерабатываемые грузы: навалочные, лесные, металлолом, генеральные грузы. Площадь открытых складов 12 тыс. кв. м.

описание 4-го грузового района

Приоритетным направлением развития порта является строительство 4-го грузового района на левом берегу реки Дон ниже железнодорожного разводного моста с выходом на проектную мощность не менее 4,4 млн. тонн в год. Общая протяженность нового района -1200 погонных метров, с глубинами у причальной стенки 5,6 метров.

Проект получил поддержку Министерства транспорта Российской Федерации и включен в подпрограмму «Внутренний водный транспорт» федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)».

Приоритет отводится строительству специализированных комплексов по переработке различных родов грузов, позволяющих осуществлять круглогодичную перегрузку, а также накопление и хранение генеральных, навалочных грузов и контейнеров, что позволит решить следующие задачи:

• повышение эффективности использования транспортных коммуникаций, производственных мощностей в Ростовском транспортном узле;
• рост грузооборота и получение доходов от транспортной и сервисной деятельности;
• снижение транспортных издержек в стоимости продукции у производителей и потребителей;
• возможность осуществления навигации 365 дней в году, вне зависимости от работы разводного ж/д моста.

В настоящее время введены в эксплуатацию 500 погонных метров причальной стенки и железнодорожная ветка протяженностью 1200 п. м., что позволяет обрабатывать до 55 вагонов в сутки.

В текущем году будут возведены крытый склад площадью 2800 кв.м., проложены прикордонные подкрановые пути протяженностью 312 м., тыловые подкрановые пути протяженностью 114 м., а также смонтированы 2 портальных крана грузоподъемностью до 27,5 тонн. Ведутся работы по обустройству инфраструктуры района, таможенного и пограничного постов. Специализация нового грузового района: навалочные грузы, металлопродукция, генеральные грузы.

Основные характеристики причалов и складов ОАО «Ростовский порт»

Крановое оборудование и его характеристики

Малая механизация